一、海運

1、海運整柜(ju)到港，或整柜(ju)雙清到門(men)。

2、海運散(san)貨拼箱到港(gang)。廣東(dong)有監管倉和一(yi)條龍(long)，一(yi)條龍(long)分普貨和敏感(gan)貨。

拼箱(xiang)倉(cang)(cang)庫到拼箱(xiang)倉(cang)(cang)庫的一種服務(wu)，監管倉(cang)(cang)針對普(pu)貨。

一條龍針對沒(mei)有單證報關的(de)普(pu)貨，另外(wai)還有針對敏感貨的(de)一條龍。

3、海運專線，

私(si)人(ren)地址(zhi)和(he)電商倉庫。

二、空運

1、機(ji)場到機(ji)場

2、空運專線

三、跨境電商物流(liu)，現在都(dou)叫(jiao)專線渠道了，基本都(dou)含(han)稅。

1、空派，空運(yun)+由快遞的廂式(shi)車派送。

 2、海(hai)派(pai)，頭(tou)程由海(hai)運運輸(shu)，尾程由快遞派(pai)送(song)。

3、海(hai)卡(ka)，頭程由海(hai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸，尾程由卡(ka)車派送。

三、鐵路

站到(dao)站，一方面是(shi)(shi)針對內(nei)陸國家，第二方面是(shi)(shi)降(jiang)低運輸(shu)成本(ben)，時效(xiao)穩定(ding)。

四、卡航

門到門，針(zhen)對內陸(lu)國家降低運(yun)輸(shu)成本的一種(zhong)方式。

五、國際專線快遞

主(zhu)要分 UPS、DHL、FEDEX、TNT這4大快遞

這四大快遞去某些地區在價(jia)格或者時效各有優劣，所(suo)以針對不同的需(xu)要(yao)要(yao)選擇不同的國際快遞公司。

北(bei)美地區，UPS比(bi)DHL便宜。UPS發大貨有優勢(shi)，FEDEX發小貨有優勢(shi)。

去非(fei)洲DHL要(yao)比(bi)UPS 價格(ge)要(yao)好一些；去歐洲和中東(dong)地(di)區TNT有渠道優勢，就(jiu)是價格(ge)略高(gao)。Fedex的話，南(nan)美、東(dong)南(nan)亞、歐美都(dou)還可以，時效(xiao)相對(dui)穩定，價格(ge)也便宜。

DHL發全(quan)球小貨比(bi)較有優勢，比(bi)如1到(dao)幾公(gong)斤這種(zhong)。到(dao)歐美大概就3-5天。

如(ru)果要快發紅單是(shi).快的(de)，DHL、UPS的(de)紅單3天左(zuo)右能到歐美國(guo)家，普(pu)通的(de)大概是(shi)4-6天左(zuo)右。

參考借鑒！